中国重型院介绍：
中国重型机械研究院股份公司由中国重型机械研究院（简称中国重型院）改制而成。中国重型机械研究院的前身为创建于1956年的第一机械工业部重型机械研究所（1961年迁址西安，称西安重型机械研究所，简称西重所，隶属国家机械工业部、委）。经历北京筹建、沈阳成立奠基、西安创业发展的历程。1999年西重所作为国家第一批转制科研院所转制为科技型企业，并以资产划转方式整体加入中国机械工业集团有限公司；2006年建所五十周年之际，国家工商行政管理局批准在西重所的基础上组建成立中国重型机械研究院；2009年中国重型机械研究院改制为中国重型机械研究院有限公司，2012年经国务院批准改制为中国重型机械研究院股份公司，2018年加入国机集团国机重装，是面向我国冶金、重型装备制造等行业的创新型高新技术企业。

2020年，中国重型院为营口忠旺铝业成套设计供货的又一台75MN铝合金挤压机一次性热试成功，直接进入连续生产阶段。
该75MN铝合金挤压机是中国重型院与营口忠旺签订的12台（2台125 MN、10台75MN）中大型铝合金挤压机中投产的第八台挤压机（已投产1台125MN、7台75MN）。设备采用了中大型铝合金挤压机主机前后梁、移动横梁和主工作缸等关键零部件有限元优化设计，挤压机新型固定挤压垫、挤压杆快换和挤压筒快换技术，自适应上料机械手中心精确定位集成控制技术，闷车处理的快速化和高效化技术，高压大流量快速卸压技术，主工作缸和挤压筒锁紧压力协调控制技术，挤压过程压力与速度开闭环控制技术，工业铝型材等温挤压技术等多项先进技术，大大缩短了铝合金挤压机的非挤压时间，可适应多种工业铝型材工艺要求，设备高效节能、运行稳定，为轨道交通、航空航天、核电、军工、汽车和电力等领域急需的特种高性能工业铝型材挤压生产提供了设备支撑，装备水平达到国内领先。
营口忠旺挤压机项目合同额大，设备台数多，品质要求高。项目伊始便获得中国重型院各级领导的大力支持，项目组成员充分发扬中国重型院“溯源、惟新、尚德、大成”的企业精神，坚持顾客至上、品质一流的理念，协同配合、攻坚克难，克服项目工期紧、周期长、东北冬日寒冷、新冠肺炎疫情等困难，使项目安装调试各节点稳步推进。目前项目其余4台挤压机后续安装调试工作正顺利推进，项目全部投产后，将使营口忠旺挤压生产线的生产能力、智能化水平大大提高，也将为中国重型院与忠旺集团的进一步深入合作奠定坚实基础。

75MN铝合金挤压机液压管道橡胶接头介绍：

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如题所示：中国被德国嘲笑50年 万吨挤压机终于突破了！首先我们来看看什么是挤压机吧：
挤压机是轻合金（铝合金、铜合金和镁合金）管、棒、型材生产的主要设备。它的产生和发展不过是一个多世纪的时间，却发生了巨大的变化。从几兆牛手动的水压机，发展成为两百兆牛全自动的油压机。挤压机的种类也大大增加。挤压机的能力、数量反映了一个企业的生产技术水平。一个国家拥有挤压机的能力、数量、生产能力和装备水平，反映了一个国家的工业发展水平。
1980年以前，我国挤压机数量很少，绝大多数为水压机，双动挤压机的穿孔系统为外置式，挤压模座为纵向移动式（即压型嘴式），设备采用接触式限位开关控制和手动控制操作。此后的三十多年，是我国铝型材蓬勃发展的时期，挤压机的数量大幅度增加。从国外引进了许多先进的挤压机。欧洲、美国、日本生产的挤压机价格昂贵，只作为引进先进技术设备的试点，我国分别从日本、德国、意大利、法国、美国等国家引进了一部分先进的挤压机。

为了提升国家的综合工业实力，中国不仅需要研发各种先进工业技术，还需要研究先进的工程机械，此前中国成功打造出了国产的万吨级铝材挤压机，终于突破了这一技术！那么这一技术有多难呢？原本全世界只有德国能生产这一级别的设备，中国此前只能花高价从德国手里购买，还被德国嘲笑50年都造不出类似产品，然而如今中国却打破了德国垄断，那用它制造铝材成型速度提高多快呢？这款万吨级挤压机可以在一个小时的时间里就把千吨级的铝锭打成长几十米的铝条，可以非常高效方便地制造中国高铁车厢所需要的各种大尺寸铝结构件。

铝材挤压机顾名思义，就是对铝制零部件进行挤压加工的机械，和钢铁不同，这种材料的性质很特殊，用钢铁常用的焊接等加工手段难以制造出高性能产品，只有用挤压机才可以制造出性能足够强大的铝制零部件，因此挤压机是对于铝制产品加工业来说非常重要的设备，此前德国可以制造压力达万吨级别的巨型铝材挤压机，可以对上千吨重的铝及零部件进行加工，而中国却长期没有突破这一技术，只能从德国购买，不仅需要承受德国厂家的高价勒索，还对中国的国家安全造成了一定威胁。

十几年前中国高铁产业刚刚起步，需要大吨位的铝材挤压机制造大尺寸的车厢零部件，而用德国产品制造很可能会导致中国产品的技术性能泄露，为此中国下定决心要研发国产挤压机，为了突破这一技术，中国集中了大量专家工程师和工人联手研究，参考德国等西方国家生产的产品，并且结合中国现有的技术进行改进，经过了一年多的试验和设计，最终成功制造出了首台国产的万吨级液压挤压机，打破了西方封锁。

使用国产的万吨级挤压机，中国可以在短短几小时的时间里就把重达千吨的铝锭打造成长上百米的铝条和管道，或者是把长20多米的复杂铝制零部件挤压成需要的性能和形状，一经研发成功就立刻被中国高铁产业采用，现在中国已经可以制造压力数万吨级别的挤压机，而中国的高铁生产企业也全面普及了国产机压机，再也不需要使用国外产品了。

中国成功突破这一技术，其实也侧面体现了中国综合国力的提升，经常被人忽略的是某种先进产品要想面试，不仅需要攻克设计上的难关，还需要拥有相应的制造技术，如果没有对应的制造技术，就算是设计能力再强大也无法独立造出这种产品，此前中国高铁产业就处于这一尴尬情况中，虽然拥有较强的设计能力，但却缺乏国产设备的支持。

而在国产挤压机投入使用之后，中国高铁产业就成为了真正的集设计制造为一体的高铁产业复合体，此后才能在长达十几年的飞跃里超越西方国家，拥有如今这样强大的实力，这一切都离不开国产技术和设备的支持。

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首先，我们先来了解一下什么是铝挤压机：
金属挤压机是实现金属挤压加工的最主要设备。金属挤压加工是利用金属塑性压力成形的一种重要方法。其重要的特点是将金属锭坯一次加工成管、棒、型材完成在瞬息之间，几乎没有任何其他方法可以与之匹敌。漂亮、高雅大厦的装修材料；飞越大洲、大洋的飞机；让人类探索外层空间的宇宙飞船及空间站；铁路、地铁、轻轨、磁悬浮列车车辆、舰船快艇等各个领域所使用的骨干材料，几乎都与挤压加工密切相关。

然后我们了解一下地铁的车体：
轨道交通列车表面首次采用金属漆工艺，具有金属闪光质感，视觉效果更佳，且能更好地抵抗粉尘、风沙、雨雪侵蚀，耐候性能更优。
铝合金材料易于加工成型，方便大批量生产不规则形状的产品，同时，铝合金表面还可以采取喷涂、氧化等方法增加抗腐蚀性又不失美观，因此铝合金材料在交通行业的运用越来越广。
“我们以系统化设计、新材料应用和智能制造技术，全面推进铝合金在交通领域的应用，助推交通装备行业步入轻量化新时代。”

随着我国地铁项目逐渐走向成熟，乘客的舒适度、环保性能等方面正在成为各地地铁项目的必考题。据忠旺集团相关负责人介绍，长沙地铁6号线列车车体铝合金所用成分，不包含禁用物质，标准要求铅含量低于0.01%，达到了环保标准；通过高精加工设备，控制铝型材尺寸的精密性、稳定性，减小型材组装的累计公差，进而改善车体风阻，达到降噪的目的。

世界最大的225MN铝挤压机介绍：
忠旺集团拥有全产业链铝型材生产线，具有完备的熔铸、模具设计与加工、挤压、精深加工生产线，拥有世界最大的225MN铝挤压机，凭借20多年生产经验与人才储备，已生产上万种不同尺寸规格的复杂铝挤压材，正是依托雄厚的技术实力、国际领先的设备以及规模优势，忠旺集团生产的高附加值铝挤压产品在全球业界享有领先优势。
重量轻、强度高、耐腐蚀等多种优良性能特点的铝合金材料的创新应用，无疑在推动中国轨道交通行业快速发展的进程中扮演着重要角色。
目前，忠旺集团生产的高附加值工业铝挤压材，在国内轨道交通行业中已占据较大比重。在持续推出优质铝挤压材产品的同时，忠旺集团也在轨道车体铝挤压材熔合口检验标准、疲劳试验数据、耐腐蚀试验数据等技术领域为行业技术进步做出了重要贡献。

世界最大的225MN铝挤压机液压管道耐油橡胶接头介绍：

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相关链接：淞江集团液压案例

一、首先我们先看看什么挤压机：
挤压机是轻合金（铝合金、铜合金和镁合金）管、棒、型材生产的主要设备。它的产生和发展不过是一个多世纪的时间，却发生了巨大的变化。从几兆牛手动的水压机，发展成为两百兆牛全自动的油压机。挤压机的种类也大大增加。挤压机的能力、数量反映了一个企业的生产技术水平。一个国家拥有挤压机的能力、数量、生产能力和装备水平，反映了一个国家的工业发展水平。

德国西马克集团制造的金属挤压机是业内当之无愧的技术标杆! 西马克集团是全球唯一能够针对所有金属及合金类型制造相应的挤压机，并且提供全部辅助设备及自动化系统的生产商。全球超过1400例应用印证了西马克集团的专业技能和实力。独特的前上料结构设计是当今先进的挤压技术，在融合高生产率及稳定性的同时具备了优秀的行业质量。
典型的应用是挤压铝合金型材和管材，用于汽车、航空和建筑领域。挤压机采用长寿命叠片张立柱、高精度直线导向系统、先进的节能液压设计和人性化工艺控制软件，西马克挤压机是当之无愧的业内技术领导者。

二、正向挤压机
属于常见的机型，单动或双动挤压，适用于小批量且合金变化频繁的铝型材挤压。全系采用西马克独特的前装料结构设计和经典的施罗曼叠板式预张紧张力柱，具有更高的框架刚度，确保挤压型材的质量和更长的使用寿命。
名义挤压力 8 – 160 MN
最大挤压铝锭长度 630 – 2500 mm
最低/最高挤压速度 0.1 – 30 mm

三、反向挤压机
主要用于2系和7系硬合金间接挤压，单动或双动挤压，由于铝锭和挤压筒之间没有摩擦，反向挤压机可以使用较小的挤压力完成挤压且材料流动更均匀。这些特性尤其适合挤压高强合金。还可以提供正反向挤压切换功能，更好地满足市场需求。
名义挤压力 10 – 150 MN
最大挤压铝锭长度 550 – 2000 mm
最低/最高挤压速度 0.1 – 20 mm
速度闭环控制精度 ± 0,05 mm/s

四、铜挤压生产线
包括正向挤压和反向挤压两种机型。反向挤压机主要挤压棒材和线材，这是因为反向挤压机可以挤压更长的铜锭从而大大提高生产率。正向挤压机主要用来挤压管材。可以提供正反向联合挤压机以适用不同产品需求。
名义挤压力 16 – 150 MN
包括全自动后部铜线材自动卷曲系统和管材处理系统
全自动辅助系统（机器人）

五、钢挤压生产线
主要用于挤压钢、高强合金、镍基合金、钛、锆型材和无缝管材。采用高速挤压以减少高温材料和挤压工模具的接触时间，在延长工模具使用寿命的同时，在允许的金属变形温度窗口内完成挤压。配备了高压蓄能器系统，挤压轴的速度可高达400mm/s. 为了延长工模具使用寿命，必须采用玻璃润滑技术和穿孔针冷却技术。挤压无缝钢管，通常还需要配备立式扩孔机对钢坯进行预穿孔。
名义挤压力 8 – 70 MN
卧式挤压机和立式穿孔机
全自动辅助系统
全自动冷床系统

金属挤压机是实现金属挤压加工的最主要设备。金属挤压加工是利用金属塑性压力成形的一种重要方法。其重要的特点是将金属锭坯一次加工成管、棒、型材完成在瞬息之间，几乎没有任何其他方法可以与之匹敌。漂亮、高雅大厦的装修材料；飞越大洲、大洋的飞机；让人类探索外层空间的宇宙飞船及空间站；铁路、地铁、轻轨、磁悬浮列车车辆、舰船快艇等各个领域所使用的骨干材料，几乎都与挤压加工密切相关。

六、SMS西马克金属挤压机配套橡胶膨胀节介绍：

以上SMS西马克金属挤压机 业内当之无愧的技术标杆信息来源于上海淞江减震器集团有限公司官方网站，淞江集团为众多金属挤压机提供高品质液压管道橡胶膨胀节，该产品具有良好耐液压，耐高温80度的性能，采用中国石油昆仑牌N41橡胶生产，产品先后被125MN、150MN、225MN型号金属挤压机使用。

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