【苏州地铁项目】采用上海淞江波纹补偿器

1、苏州市轨道交通集团有限公司前身为2002年5月成立的苏州轨道交通有限公司，是市直属大型国有企业。集团于2013年完成合并,形成了轨道交通规划、建设、运营、资源开发及物业管理“五位一体”格局。现下设7个处室，7家分（子）公司、中心，5家对外投资公司，共有职工3000多人。
2、苏州轨道交通紧跟苏州经济社会发展的步伐，按照市委市政府统一部署，适时启动轨道交通工程的规划建设。2007年2月，我市轨道交通首轮建设规划获得国务院批复。2012年4月28日，经过四年四个月的建设，轨道交通1号线提前开通，苏州也因此成为国内首个建设并投运轨道交通的地级市。2013年12月28日，轨道交通2号线较计划工筹提前半年开通投运，苏州轨道交通正式迈入网络化运营时代。
3、2012年1月，我市第二轮建设规划获批。同年9月实现2号线延伸线、4号线及支线开工，计划分别于2016年和2017年投运。2014年12月16日，轨道交通3号线正式开工建设。预计到2020年，整个苏州轨道交通线路将呈现“三纵四横”的网络模式。

1、主要使用产品：不锈钢波纹补偿器、不锈钢金属软管、橡胶365bet亚洲版登陆_365bet代理_office365 等产品。

2、不锈钢波纹补偿器型号：BGF，不锈钢金属软管型号JTW，橡胶365bet亚洲版登陆_365bet代理_office365 型号KXT型。

3、淞江集团2015年10月份为苏州地铁项目提供了几批波纹补偿器产品，法兰采用碳钢材质，波纹采用不锈钢304材质。